清溪川是韓國首爾市中心的一條人工河流，全長5.8公里，在匯入中浪川后流往漢江。

風(fēng)景名勝
清溪川上的景觀沿著河道形成了空間序列。河道雖長，但處處有景，讓人在欣賞的過程中忘記了途中的寂寞。上下游高程差約15米，由多道跌水銜接起來。在較緩的下游河段，每兩座橋之間設(shè)一道或二道跌水，在靠近上游較陡的河段處，兩座橋之間采用多道跌水，形成既有涓涓流水、又有小小激流的自然河道景觀。跌水全部都用大塊石修筑，間隔布置。作跌水的大石塊表面平整，用垂直木樁將大石塊加固在河道內(nèi)。踏著橫在河中的大石塊，可躍過溪水，跳到對岸。清溪川上14座形態(tài)各異的橋，是物質(zhì)外衣下的文脈符號。廣通橋是其中唯一的古橋，也是西部商務(wù)區(qū)與中部商業(yè)區(qū)的分界點。坐落在上游的現(xiàn)代化樓群中，她不但不顯得突兀，反而作為一個歷史的接力點和激勵點，時刻提醒著韓國人民回顧過去、面對現(xiàn)在、構(gòu)想未來。下流的存置橋則是首爾工業(yè)化的記念碑，設(shè)計師以殘缺的景觀與強烈的對比激起人們對清溪川復(fù)興工程意義的思索。

最佳旅游時間
清溪川四季皆宜旅游。在整建前，清溪高架道路四周溫度高于首爾全市平均氣溫5℃以上；現(xiàn)在則低于全市平均氣溫3.6℃，有效調(diào)節(jié)都市高溫。

歷史文化
清溪川于朝鮮太宗時代始建，用以疏導(dǎo)河水，解決當(dāng)時漢江引起的泛濫問題。韓國在1950至1960年代，由于經(jīng)濟增長及都市發(fā)展，清溪川曾被覆蓋成為暗渠，清溪川的水質(zhì)亦因廢水的排放而變得惡劣。在1970年代，更在清溪川上面興建高架道路。